Авиационная и космическая медицина - кейс 19 — задача № 19
Авиационная и космическая медицина
Во время планового облета самолета МиГ-31 после выполнения регламентных работ летчик Ф. при нахождении на эшелоне 18100 метров доложил о срабатывании системы создания избыточного давления в системе высотного компенсирующего костюма ВКК-6 и гермошлема ГШ-6. По команде руководителя полетов летчик Ф. снизился до высоты 3800 метров. Затем после выполнения регламентированных руководством по летной эксплуатации воздушного судна процедур летчик Ф. произвел посадку на заданном полетным заданием аэродро...
УСЛОВИЕ СИТУАЦИОННОЙ ЗАДАЧИ
Ситуация
Во время планового облета самолета МиГ-31 после выполнения регламентных работ летчик Ф. при нахождении на эшелоне 18100 метров доложил о срабатывании системы создания избыточного давления в системе высотного компенсирующего костюма ВКК-6 и гермошлема ГШ-6. По команде руководителя полетов летчик Ф. снизился до высоты 3800 метров. Затем после выполнения регламентированных руководством по летной эксплуатации воздушного судна процедур летчик Ф. произвел посадку на заданном полетным заданием аэродроме. Посадка произошла штатно. При осмотре самолета после посадки на лобовом остеклении фонаря кабины летчика была обнаружена недопустимая трещина.
Жалобы
После посадки летчик Ф. пожаловался на «чувство легкой усталости, а также онемение и ползание мурашек» в 5 пальце кисти правой верхней конечности.
Анамнез заболевания
Летчик Ф., 32 года, имеет диагноз «Здоров». В анамнезе редкие нарушения режима сна – бодрствования.
Анамнез жизни
Летчик Н. отдыхал 8 часов, сон хороший, питание в соответствии с планом в летной столовой, предполетный режим соблюдал в полном объеме.
Объективный статус
Данные послеполетного медицинского осмотра. Состояние удовлетворительное. Эмоциональное состояние спокойное. Кожные покровы обычной окраски и влажности. Слизистая носа, зева без особенностей. Барабанная перепонка без патологии. Носовое дыхание свободное. ЧСС 34 за 30 с, АД120/80 мм рт.ст. Температура тела 36,6°С.
Посмотреть ответ и обоснования из источника
Правильный ответ: авиационный инцидент
- авиационный инцидент
В соответствии с подпунктом в) пункта 9 постановления Правительства РФ от 02.12.1999 N 1329 (ред. от 25.04.2019) «Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации»
«в) «авиационный инцидент» - событие, связанное с летной эксплуатацией воздушного судна, которое могло создать или создало угрозу целости воздушного судна и (или) жизни лиц, находящихся на его борту, но не закончилось авиационным происшествием;»
Постановление Правительства РФ от 02.12.1999 N 1329 (ред. от 25.04.2019) «Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации»
https://library.mededtech.ru/rest/documents/postanovN1329/[ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.
ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 2 декабря 1999 г. N 1329 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ И АВИАЦИОННЫХ ИНЦИДЕНТОВ С ГОСУДАРСТВЕННЫМИ ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ]
Посмотреть ответ и обоснования из источника
Правильный ответ: авиационные происшествия, авиационные инциденты и чрезвычайные и наземные происшествия
- авиационные происшествия, авиационные инциденты и чрезвычайные и наземные происшествия
В соответствии с пунктом 6 постановления Правительства РФ от 02.12.1999 N 1329 (ред. от 25.04.2019) "Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации"
«Авиационные события подразделяются на:
а) авиационные происшествия;
б) авиационные инциденты;
в) чрезвычайные и наземные происшествия.»
Постановление Правительства РФ от 02.12.1999 N 1329 (ред. от 25.04.2019) "Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации"
https://library.mededtech.ru/rest/documents/postanovN1329/[ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.
ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 2 декабря 1999 г. N 1329 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ И АВИАЦИОННЫХ ИНЦИДЕНТОВ С ГОСУДАРСТВЕННЫМИ ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ]
Посмотреть ответ и обоснования из источника
Правильный ответ: катастрофы и аварии
- катастрофы и аварии
В соответствии с пунктом 7 постановления Правительства РФ от 02.12.1999 N 1329 (ред. от 25.04.2019) "Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации"
«Авиационные происшествия в зависимости от их последствий подразделяются на катастрофы и аварии.»
Постановление Правительства РФ от 02.12.1999 N 1329 (ред. от 25.04.2019) "Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации"
https://library.mededtech.ru/rest/documents/postanovN1329/[ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.
ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 2 декабря 1999 г. N 1329 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ И АВИАЦИОННЫХ ИНЦИДЕНТОВ С ГОСУДАРСТВЕННЫМИ ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ]
Посмотреть ответ и обоснования из источника
Правильный ответ: авиационные инциденты, серьезные авиационные инциденты и серьезные авиационные инциденты с повреждением воздушного судна
- авиационные инциденты, серьезные авиационные инциденты и серьезные авиационные инциденты с повреждением воздушного судна
В соответствии с пунктом 8 постановления Правительства РФ от 02.12.1999 N 1329 (ред. от 25.04.2019) "Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации"
«Авиационные инциденты в зависимости от степени их опасности и последствий подразделяются на авиационные инциденты, серьезные авиационные инциденты и серьезные авиационные инциденты с повреждением воздушного судна.»
Постановление Правительства РФ от 02.12.1999 N 1329 (ред. от 25.04.2019) "Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации"
https://library.mededtech.ru/rest/documents/postanovN1329/[ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.
ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 2 декабря 1999 г. N 1329 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ И АВИАЦИОННЫХ ИНЦИДЕНТОВ С ГОСУДАРСТВЕННЫМИ ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ]
Посмотреть ответ и обоснования из источника
Правильный ответ: серьезному авиационному инциденту
- серьезному авиационному инциденту
В соответствие с пунктом 20 Приложения №8 постановление Правительства РФ от 02.12.1999 N 1329 (ред. от 25.04.2019) "Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации"
к серьезному авиационному инциденту относятся… «Появление недопустимых трещин на силовых элементах планера, лобовых стеклах.»
Постановление Правительства РФ от 02.12.1999 N 1329 (ред. от 25.04.2019) "Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации"
https://library.mededtech.ru/rest/documents/postanovN1329/[ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.
ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 2 декабря 1999 г. N 1329 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ И АВИАЦИОННЫХ ИНЦИДЕНТОВ С ГОСУДАРСТВЕННЫМИ ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ]
Посмотреть ответ и обоснования из источника
Правильный ответ: приказе Министра обороны РФ от 30.09.2002 N 390 «Об утверждении Руководства по предотвращению авиационных происшествий с государственными воздушными судами в Российской Федерации»
- приказе Министра обороны РФ от 30.09.2002 N 390 «Об утверждении Руководства по предотвращению авиационных происшествий с государственными воздушными судами в Российской Федерации»
Пункт 66 приказа Министра обороны РФ от 30.09.2002 N 390 (ред. от 03.09.2018) «Об утверждении Руководства по предотвращению авиационных происшествий с государственными воздушными судами в Российской Федерации»
«Наиболее часто повторяющимися опасными в медицинском обеспечении полетов являются:
* вылет экипажа без медицинского допуска к полетам;
* вылет членов экипажа в болезненном состоянии;
* вылет членов экипажа с истекшим сроком врачебно-летной комиссии;
* выполнение полета экипажем без специального снаряжения, соответствующего условиям полета;
* превышение экипажем норм налета в летную смену;
* нарушение экипажем режимов труда, отдыха и питания перед полетом;
* употребление летным экипажем алкогольных напитков накануне или в день полета;
* неправильная эксплуатация и неисправности защитного снаряжения и обмундирования;
* отсутствие санитарного транспорта на аэродроме во время полетов;
* резкое снижение работоспособности летчика (члена экипажа);
* случаи травмирования (ранения) членов экипажа (пассажиров);
* потеря экипажем воздушного судна пространственной ориентировки;
* потеря экипажем визуальной ориентировки;
* разгерметизация (разрушение или открытие дверей, люков, срыв фонаря) кабины летчика;
* пожар на борту воздушного судна;
* заправка воздушного судна некондиционными газами.»
Приказ Министра обороны РФ от 30.09.2002 N 390 (ред. от 03.09.2018) «Об утверждении Руководства по предотвращению авиационных происшествий с государственными воздушными судами в Российской Федерации».
ПРИКАЗ от 30 сентября 2002 г. N 390 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РУКОВОДСТВА ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ С ГОСУДАРСТВЕННЫМИ ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Посмотреть ответ и обоснования из источника
Правильный ответ: II
- II
Приложение N1 к приказу Министра обороны РФ от 09.10.1999 N 455 «Об утверждении Положения о медицинском освидетельствовании летного состава авиации Вооруженных Сил Российской Федерации»
«II графа - летчики и штурманы, летающие на самолетах - истребителях, штурмовиках, истребителях - бомбардировщиках и самолетах корабельного базирования;»
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_89858/
Приказ Министра обороны РФ от 09.10.1999 N 455 (ред. от 19.06.2009) «Об утверждении Положения о медицинском освидетельствовании летного состава авиации Вооруженных Сил Российской Федерации».
Посмотреть ответ и обоснования из источника
Правильный ответ: через три года на четвертый
- через три года на четвертый
В соответствии с пунктом 33 приказа Министра обороны РФ от 09.10.1999 N 455 (ред. от 19.06.2009) «Об утверждении Положения о медицинском освидетельствовании летного состава авиации Вооруженных Сил Российской Федерации»
«Летчики и штурманы, признанные годными к летной работе без применения статей Расписания болезней, предусматривающих индивидуальную оценку годности к летной работе, очередное стационарное медицинское освидетельствование проходят через три года на четвертый, а признанные годными к летной работе с применением статей Расписания болезней, предусматривающих индивидуальную оценку годности к летной работе, - через два года на третий.»
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_89858/
Приказ Министра обороны РФ от 09.10.1999 N 455 (ред. от 19.06.2009) «Об утверждении Положения о медицинском освидетельствовании летного состава авиации Вооруженных Сил Российской Федерации».
Посмотреть ответ и обоснования из источника
Правильный ответ: внеочередной углубленный медицинский осмотр (УМО)
- внеочередной углубленный медицинский осмотр (УМО)
В соответствии с пунктом 70 приказа Министра обороны РФ от 09.10.1999 N 455 (ред. от 19.06.2009) «Об утверждении Положения о медицинском освидетельствовании летного состава авиации Вооруженных Сил Российской Федерации»
«Летный состав и курсанты военно-учебных заведений по подготовке летного состава после серьезных инцидентов в полете подлежат внеочередному углубленному медицинскому осмотру.»
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_89858/
Приказ Министра обороны РФ от 09.10.1999 N 455 (ред. от 19.06.2009) «Об утверждении Положения о медицинском освидетельствовании летного состава авиации Вооруженных Сил Российской Федерации».
Посмотреть ответ и обоснования из источника
Правильный ответ: терапевт и невропатолог
- терапевт и невропатолог
В соответствии с пунктом 68 приказа Министра обороны РФ от 09.10.1999 N 455 (ред. от 19.06.2009) «Об утверждении Положения о медицинском освидетельствовании летного состава авиации Вооруженных Сил Российской Федерации»
«Через шесть месяцев после очередного медицинского освидетельствования всем военнослужащим проводится углубленный медицинский осмотр с участием терапевта и невропатолога, а по медицинским показаниям и врачей других специальностей. К углубленному медицинскому осмотру военнослужащие допускаются после санации полости рта. Летный состав и руководители полетов Морской авиации ВМФ перед и после дальних морских походов подлежат внеочередному углубленному медицинскому осмотру. По результатам углубленного медицинского осмотра начальник медицинской службы воинской части выносит заключение о допуске военнослужащих к летной работе (руководству полетами, парашютным прыжкам и полетам).»
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_89858/
Приказ Министра обороны РФ от 09.10.1999 N 455 (ред. от 19.06.2009) «Об утверждении Положения о медицинском освидетельствовании летного состава авиации Вооруженных Сил Российской Федерации».
Посмотреть ответ и обоснования из источника
Правильный ответ: авария
- авария
В соответствии с подпунктом б) пункта 9 постановления Правительства РФ от 02.12.1999 N 1329 (ред. от 25.04.2019) «Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации»
«б) «авария» - авиационное происшествие без человеческих жертв;»
Постановление Правительства РФ от 02.12.1999 N 1329 (ред. от 25.04.2019) «Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации»
https://library.mededtech.ru/rest/documents/postanovN1329/[ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.
ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 2 декабря 1999 г. N 1329 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ И АВИАЦИОННЫХ ИНЦИДЕНТОВ С ГОСУДАРСТВЕННЫМИ ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ]
Посмотреть ответ и обоснования из источника
Правильный ответ: авиационный инцидент
- авиационный инцидент
В соответствии с подпунктом в) пункта 9 постановления Правительства РФ от 02.12.1999 N 1329 (ред. от 25.04.2019) «Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации»
«в) «авиационный инцидент» - событие, связанное с летной эксплуатацией воздушного судна, которое могло создать или создало угрозу целости воздушного судна и (или) жизни лиц, находящихся на его борту, но не закончилось авиационным происшествием;»
Постановление Правительства РФ от 02.12.1999 N 1329 (ред. от 25.04.2019) «Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации»
https://library.mededtech.ru/rest/documents/postanovN1329/[ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.
ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 2 декабря 1999 г. N 1329 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ И АВИАЦИОННЫХ ИНЦИДЕНТОВ С ГОСУДАРСТВЕННЫМИ ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ]
Формулировки, ответы и обоснования приведены по исходному банку учебных материалов для подготовки к аккредитации.
Источники: База приложения «Аккредитация медработников» (09.09.2026)